DasCoin(達斯幣)是新一代閉源加密硬通貨幣，原始程式碼和計算方式在2017年3月31日已公佈，總的發行量是85億枚，投資者需要購買Das軟體授權許可證方可接收存儲和交易達斯幣。
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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▲中華文化總會副秘書長張鐵志。（圖／翻攝自張鐵志臉書）
大陸中心／綜合報導
蔡英文總統上任後，兩岸官方交流中斷；不過，今年12月在香港舉辦的兩岸「四城論壇」，邀請中華文化總會副秘書長張鐵志擔任講者。對此，總統府表示樂觀其成，希望大陸早日對觀光、學術、文化等民間交流「解除政治柵欄」。
香港、上海、深圳與台北4個城市於1998年組成「四城文化交流會議」（簡稱四城論壇），4個城市輪替舉辦，每年舉辦一次，至今已有近20年歷史，討論如何將文化賦予時代新意，從文化角度出發，發掘、探討、反思當代城市文化現象和文化政策。
對於本次受邀出席「四城論壇」，是否意謂兩岸文化交流有所進展，張鐵志受訪時指出，「四城論壇」已舉辦20年，是一個例行性的活動，過去他就曾參與過多次，今年也是以個人身份獲邀。
中華文化總會秘書長林錦昌透露，陳水扁、馬英九執政時期就已進行的交流，例如台北、上海、香港、深圳輪流舉辦的「四城論壇」，20年來沒有斷過，今年12月在香港舉辦，張鐵志也受邀擔任講者，文總給予支持。
中華文化總會於1967年成立，因中國共產黨推行文化大革命重創中華文化，時任中華民國總統蔣中正為推動中華文化復興運動及反共，倡議成立「中華文化復興運動推行委員會」，蔣中正兼任首任會長。此會在2010年更名為「中華文化總會」，現任會長為總統蔡英文，秘書長林錦昌，副秘書長則是張鐵志。
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